കമ്പനി വാർത്തകൾ

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ ഉപയോഗം വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. നിലവിൽ, ജർമ്മനി, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ഉപഭോഗം 10% മുതൽ 15% വരെ എത്തിയിട്ടുണ്ട്, ചിലത് 20% ൽ കൂടുതൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്. ആധുനിക കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, അത് ബാഹ്യ അലങ്കാര ഭാഗങ്ങളായാലും, ഇന്റീരിയർ അലങ്കാര ഭാഗങ്ങളായാലും, പ്രവർത്തനപരവും ഘടനാപരവുമായ ഭാഗങ്ങളായാലും, പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ നിഴൽ എല്ലായിടത്തും കാണാം. എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ കാഠിന്യം, ശക്തി, ടെൻസൈൽ ഗുണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ തുടർച്ചയായ പുരോഗതിയോടെ, പ്ലാസ്റ്റിക് വിൻഡോകൾ, വാതിലുകൾ, ഫ്രെയിമുകൾ, പൂർണ്ണമായും പ്ലാസ്റ്റിക് ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ പോലും ക്രമേണ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാസ്റ്റിസേഷൻ പ്രക്രിയ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് മെറ്റീരിയലായി പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1.പ്ലാസ്റ്റിക് മോൾഡിംഗ് എളുപ്പമാണ്, സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത് രൂപപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് കണക്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവയെ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയോ വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇതിന് നിരവധി നടപടിക്രമങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ ഉപയോഗം ഒറ്റയടിക്ക് മോൾഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, പ്രോസസ്സിംഗ് സമയം കുറവാണ്, കൃത്യത ഉറപ്പുനൽകുന്നു.

2. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വസ്തുക്കൾക്കായി പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം കാർ ബോഡിയുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം പിന്തുടരുന്ന ലക്ഷ്യം, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്ക് ഇക്കാര്യത്തിൽ അവയുടെ ശക്തി കാണിക്കാൻ കഴിയും. സാധാരണയായി, പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണം 0.9~1.5 ആണ്, കൂടാതെ ഫൈബർ-റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോമ്പോസിറ്റ് വസ്തുക്കളുടെ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണം 2 കവിയരുത്. ലോഹ വസ്തുക്കളിൽ, A3 സ്റ്റീലിന്റെ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണം 7.6 ഉം, പിച്ചള 8.4 ഉം, അലുമിനിയം 2.7 ഉം ആണ്. ഇത് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളെ ഭാരം കുറഞ്ഞ കാറുകൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ വസ്തുവാക്കി മാറ്റുന്നു.

3. പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം വരുത്തുന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വലിയ അളവിൽ കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, ശക്തമായ ആഘാതങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ബഫറിംഗ് പ്രഭാവം ചെലുത്തുന്നു, വാഹനങ്ങളെയും യാത്രക്കാരെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു. അതിനാൽ, കുഷ്യനിംഗ് പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ആധുനിക കാറുകളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലുകളും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാറിന് പുറത്തുള്ള വസ്തുക്കളുടെ കാറിന്റെ ശബ്ദത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ബമ്പറുകളും ബോഡി ട്രിം സ്ട്രിപ്പുകളും പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. കൂടാതെ, പ്ലാസ്റ്റിക്കിന് വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും ആഗിരണം ചെയ്യാനും കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, ഇത് സവാരി സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തും.

4. പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ഘടന അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഫില്ലറുകൾ, പ്ലാസ്റ്റിസൈസറുകൾ, ഹാർഡനറുകൾ എന്നിവ ചേർത്ത് ആവശ്യമായ ഗുണങ്ങളുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളാക്കി മാറ്റാം, കൂടാതെ കാറിലെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വസ്തുക്കളുടെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും പ്രോസസ്സിംഗ്, മോൾഡിംഗ് ഗുണങ്ങളും മാറ്റാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ബമ്പറിന് ഗണ്യമായ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതേസമയം കുഷ്യനും ബാക്ക്‌റെസ്റ്റും മൃദുവായ പോളിയുറീൻ നുര കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

5.പ്ലാസ്റ്റിക്കിന് ശക്തമായ നാശന പ്രതിരോധമുണ്ട്, പ്രാദേശികമായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ അത് നാശത്തിന് വിധേയമാകില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പെയിന്റ് ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലോ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ ഉൽപാദനത്തിൽ ആന്റി-കൊറോഷൻ നന്നായി ചെയ്തില്ലെങ്കിലോ, അത് തുരുമ്പെടുക്കാനും തുരുമ്പെടുക്കാനും എളുപ്പമാണ്. ആസിഡുകൾ, ക്ഷാരങ്ങൾ, ലവണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ നാശന പ്രതിരോധം സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ ബോഡി കവറുകളായി ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മലിനീകരണം കൂടുതലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അവ വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.

സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ സാധാരണ അലങ്കാര ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളിലേക്കും പ്രവർത്തനപരമായ ഭാഗങ്ങളിലേക്കും വികസിച്ചു; ഉയർന്ന ശക്തി, മികച്ച ആഘാതം, അൾട്രാ-ഹൈ ഫ്ലോ എന്നിവയുള്ള സംയോജിത വസ്തുക്കളിലേക്കും പ്ലാസ്റ്റിക് അലോയ്കളിലേക്കും ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കൾ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് കാറുകളുടെ പ്രചാരണത്തിന് ഇനിയും ഒരുപാട് ദൂരം പോകാനുണ്ട്. ഇത് ഒരു സുരക്ഷാ പ്രശ്നം മാത്രമല്ല, വാർദ്ധക്യം, പുനരുപയോഗം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങളുമാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഇത് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.