കമ്പനി വാർത്ത

ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന പ്രക്രിയ ഉപകരണമാണ് പൂപ്പൽ. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ 90% ത്തിലധികം ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും പൂപ്പൽ രൂപപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു സാധാരണ കാർ നിർമ്മിക്കാൻ ഏകദേശം 1,500 അച്ചുകൾ ആവശ്യമാണ്, അതിൽ 1,000-ലധികം സ്റ്റാമ്പിംഗ് മോൾഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പൂപ്പൽ വിദഗ്ധനായ ലുവോ ബൈഹുയി പറയുന്നു. പുതിയ മോഡലുകളുടെ വികസനത്തിൽ, 90% ജോലിഭാരവും ശരീരത്തിൻ്റെ പ്രൊഫൈലിൻ്റെ മാറ്റത്തിന് ചുറ്റുമാണ് നടത്തുന്നത്. പുതിയ മോഡലുകളുടെ വികസന ചെലവിൻ്റെ ഏകദേശം 60% ശരീരത്തിൻ്റെയും സ്റ്റാമ്പിംഗ് പ്രക്രിയകളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും വികസനത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹന നിർമാണച്ചെലവിൻ്റെ 40% ബോഡി സ്റ്റാമ്പിംഗ് പാർട്‌സ്, അസംബ്ലി എന്നിവയുടെ വിലയാണ്.
സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും ഓട്ടോമൊബൈൽ പൂപ്പൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തിൽ, പൂപ്പൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇനിപ്പറയുന്ന വികസന പ്രവണതകൾ കാണിച്ചു.
1. സ്റ്റാമ്പിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ സിമുലേഷൻ (CAE) കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, കമ്പ്യൂട്ടർ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിൻ്റെയും ഹാർഡ്‌വെയറിൻ്റെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികാസത്തോടെ, സ്റ്റാമ്പിംഗ് രൂപീകരണ പ്രക്രിയയുടെ സിമുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ (സിഎഇ) കൂടുതൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി തുടങ്ങിയ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ, CAE സാങ്കേതികവിദ്യ പൂപ്പൽ രൂപകല്പനയുടെയും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയുടെയും ഒരു അവശ്യഘടകമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. രൂപപ്പെടുന്ന വൈകല്യങ്ങൾ പ്രവചിക്കാനും, സ്റ്റാമ്പിംഗ് പ്രക്രിയയും പൂപ്പൽ ഘടനയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും, പൂപ്പൽ രൂപകൽപ്പനയുടെ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്താനും, പൂപ്പൽ ട്രയൽ സമയം കുറയ്ക്കാനും ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പല ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ മോൾഡ് കമ്പനികളും CAE യുടെ പ്രയോഗത്തിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിക്കുകയും നല്ല ഫലങ്ങൾ നേടുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. CAE സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗത്തിന് ട്രയൽ മോൾഡുകളുടെ വില ഗണ്യമായി ലാഭിക്കാനും സ്റ്റാമ്പിംഗ് മോൾഡുകളുടെ വികസന ചക്രം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, ഇത് പൂപ്പൽ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന മാർഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. CAE ടെക്‌നോളജി മോൾഡ് ഡിസൈനിനെ എംപിരിയിക്കൽ ഡിസൈനിൽ നിന്ന് ശാസ്ത്രീയ രൂപകൽപ്പനയിലേക്ക് ക്രമേണ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.
2. പൂപ്പൽ 3D ഡിസൈനിൻ്റെ സ്ഥാനം ഏകീകരിച്ചിരിക്കുന്നു
പൂപ്പലിൻ്റെ ത്രിമാന രൂപകൽപ്പന ഡിജിറ്റൽ മോൾഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ പൂപ്പൽ രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണം, പരിശോധന എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനവുമാണ്. ടൊയോട്ട, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ പൂപ്പലുകളുടെ ത്രിമാന രൂപകല്പന തിരിച്ചറിഞ്ഞ് മികച്ച ആപ്ലിക്കേഷൻ ഫലങ്ങൾ കൈവരിച്ചു. വിദേശത്ത് 3D മോൾഡ് ഡിസൈനിൽ സ്വീകരിച്ച ചില രീതികൾ ഞങ്ങളുടെ റഫറൻസിന് യോഗ്യമാണ്. സംയോജിത നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ സാക്ഷാത്കാരത്തിന് സഹായകമാകുന്നതിനു പുറമേ, അച്ചിൻ്റെ ത്രിമാന രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് മറ്റൊരു നേട്ടമുണ്ട്, ഇത് ഇടപെടൽ പരിശോധനയ്ക്ക് സൗകര്യപ്രദമാണ്, കൂടാതെ ചലന തടസ്സ വിശകലനം നടത്താനും കഴിയും, ഇത് ദ്വിമാന രൂപകൽപ്പനയിലെ ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു.
മൂന്നാമതായി, ഡിജിറ്റൽ മോൾഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ മുഖ്യധാരാ ദിശയായി മാറിയിരിക്കുന്നു
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഡിജിറ്റൽ പൂപ്പൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം ഓട്ടോമൊബൈൽ മോൾഡുകളുടെ വികസനത്തിൽ നേരിടുന്ന നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ്. മോൾഡ് ഡിസൈനിലും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലും കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അല്ലെങ്കിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ-എയ്ഡഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ (CAX) പ്രയോഗമാണ് ഡിജിറ്റൽ മോൾഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്. കമ്പ്യൂട്ടർ-എയ്ഡഡ് ടെക്നോളജി പ്രയോഗിക്കുന്നതിൽ ആഭ്യന്തര, വിദേശ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മോൾഡ് കമ്പനികളുടെ വിജയകരമായ അനുഭവം സംഗ്രഹിച്ച്, ഡിജിറ്റൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മോൾഡ് ടെക്നോളജിയിൽ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ① ഡിസൈൻ ഫോർ മാനുഫാക്ചറബിലിറ്റി (DFM), അതായത്, ഡിസൈൻ സമയത്ത് ഉൽപ്പാദനക്ഷമത പരിഗണിക്കുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രക്രിയയുടെ. ② മോൾഡ് പ്രൊഫൈൽ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കുള്ള സഹായ സാങ്കേതികവിദ്യ, ഇൻ്റലിജൻ്റ് പ്രൊഫൈൽ ഡിസൈൻ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുക. ③CAE, രൂപീകരണ പ്രക്രിയയെ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനും സ്റ്റാമ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനും, സാധ്യമായ വൈകല്യങ്ങൾ പ്രവചിക്കുന്നതിനും പരിഹരിക്കുന്നതിനും പ്രശ്നങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. ④ പരമ്പരാഗത ദ്വിമാന രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് പകരം ത്രിമാന മോൾഡ് ഘടന രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക. ⑤ പൂപ്പൽ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ CAPP, CAM, CAT സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. ⑥ ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മാർഗനിർദേശപ്രകാരം, മോൾഡ് ട്രയൽ, സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഉൽപ്പാദനം എന്നിവയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യുക.

നാലാമത്, പൂപ്പൽ പ്രോസസ്സിംഗ് ഓട്ടോമേഷൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം
ഉൽപ്പാദനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പ്രധാന അടിത്തറയാണ് നൂതന പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉപകരണങ്ങളും. നൂതന ഓട്ടോമൊബൈൽ മോൾഡ് കമ്പനികൾക്ക് ഇരട്ട വർക്ക്ടേബിളുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ടൂൾ ചേഞ്ചറുകൾ (എടിസി), ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രോസസ്സിംഗിനുള്ള ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഓൺലൈൻ വർക്ക്പീസ് മെഷർമെൻ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള CNC മെഷീൻ ടൂളുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് അസാധാരണമല്ല. സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ പ്രോസസ്സിംഗ് ലളിതമായ പ്രൊഫൈൽ പ്രോസസ്സിംഗിൽ നിന്ന് പ്രൊഫൈലിൻ്റെയും ഘടനാപരമായ പ്രതലങ്ങളുടെയും സമഗ്രമായ പ്രോസസ്സിംഗ് വരെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഇടത്തരം, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ് മുതൽ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ് വരെ, പ്രോസസ്സിംഗ് ഓട്ടോമേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം വളരെ വേഗത്തിലാണ്.
5. ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് സ്റ്റാമ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഭാവി വികസന ദിശ
ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലിന് വിളവ് അനുപാതം, സ്ട്രെയിൻ കാഠിന്യം സവിശേഷതകൾ, സ്‌ട്രെയിൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ കഴിവ്, കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യൽ എന്നിവയിൽ മികച്ച സ്വഭാവസവിശേഷതകളുണ്ട്, കൂടാതെ വാഹനങ്ങളിലെ ഉപയോഗത്തിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. നിലവിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റാമ്പിംഗുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലുകളിൽ പ്രധാനമായും പെയിൻ്റ് ഹാർഡനിംഗ് സ്റ്റീൽ (ബിഎച്ച് സ്റ്റീൽ), ഡ്യുവൽ-ഫേസ് സ്റ്റീൽ (ഡിപി സ്റ്റീൽ), ഫേസ് ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിറ്റി സ്റ്റീൽ (ടിആർഐപി സ്റ്റീൽ) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻ്റർനാഷണൽ അൾട്രാ ലൈറ്റ് ബോഡി പ്രോജക്റ്റ് (ULSAB) പ്രവചിക്കുന്നത് 2010-ൽ പുറത്തിറക്കിയ അഡ്വാൻസ്ഡ് കൺസെപ്റ്റ് വെഹിക്കിളിൻ്റെ (ULSAB-AVC) 97% ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ ആയിരിക്കുമെന്നാണ്. വാഹന മെറ്റീരിയലിലെ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഹൈ-സ്ട്രെങ്ത് സ്റ്റീലിൻ്റെ അനുപാതം 60% കവിയും, ഡ്യുവൽ-ഫേസ് സ്റ്റീലിൻ്റെ അനുപാതം ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകളുടെ 74% വരും. IF സ്റ്റീലിൽ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന സോഫ്റ്റ് സ്റ്റീൽ സീരീസ് ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് സീരീസ് ആയിരിക്കും, കൂടാതെ ഹൈ-സ്ട്രെങ്ത് ലോ-അലോയ് സ്റ്റീൽ ഡ്യുവൽ-ഫേസ് സ്റ്റീലും അൾട്രാ-ഹൈ-സ്ട്രെങ്ത് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റും ആയിരിക്കും. നിലവിൽ, ഗാർഹിക വാഹന ഭാഗങ്ങൾക്കായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകളുടെ പ്രയോഗം കൂടുതലും ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളിലും ബീമുകളിലും മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലുകളുടെ ടെൻസൈൽ ശക്തി കൂടുതലും 500MPa-യിൽ താഴെയാണ്. അതിനാൽ, ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകളുടെ സ്റ്റാമ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വേഗത്തിൽ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യുന്നത് എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ മോൾഡ് വ്യവസായത്തിൽ അടിയന്തിരമായി പരിഹരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമാണ്.
6. പുതിയ പൂപ്പൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യഥാസമയം പുറത്തിറക്കും
ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഓട്ടോമേഷനും വികസിപ്പിച്ചതോടെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ ഉത്പാദനത്തിൽ പുരോഗമന ഡൈകളുടെ പ്രയോഗം കൂടുതൽ വിപുലമായിരിക്കും. സങ്കീർണ്ണമായ ഷേപ്പ് സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പരമ്പരാഗത പ്രക്രിയയനുസരിച്ച് ഒന്നിലധികം സെറ്റ് പഞ്ചിംഗ് ഡൈകൾ ആവശ്യമുള്ള ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ ചില സങ്കീർണ്ണമായ സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ, പുരോഗമനപരമായ ഡൈകൾ വഴി രൂപം കൊള്ളുന്നു. പ്രോഗ്രസീവ് ഡൈ എന്നത് ഒരുതരം ഹൈ-ടെക് പൂപ്പൽ ഉൽപ്പന്നമാണ്, അത് സാങ്കേതികമായി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ഉയർന്ന നിർമ്മാണ കൃത്യത ആവശ്യമുള്ളതും നീണ്ട ഉൽപ്പാദന ചക്രമുള്ളതുമാണ്. മൾട്ടി-സ്റ്റേഷൻ പ്രോഗ്രസീവ് ഡൈ എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പൂപ്പൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഒന്നായിരിക്കും.
ഏഴ്, പൂപ്പൽ വസ്തുക്കളും ഉപരിതല സംസ്കരണ സാങ്കേതികവിദ്യയും വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കും
പൂപ്പൽ വസ്തുക്കളുടെ ഗുണനിലവാരവും പ്രകടനവും പൂപ്പൽ ഗുണനിലവാരം, ജീവിതം, ചെലവ് എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന കാഠിന്യവും ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ഉള്ള കോൾഡ് വർക്ക് ഡൈ സ്റ്റീൽസ്, ഫ്ലേം കെടുത്തഡ് കോൾഡ് വർക്ക് ഡൈ സ്റ്റീൽസ്, പൗഡർ മെറ്റലർജി കോൾഡ് വർക്ക് ഡൈ സ്റ്റീൽസ് എന്നിവയുടെ തുടർച്ചയായ ആമുഖത്തിന് പുറമേ, വലിയ കാസ്റ്റ് അയേൺ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. കൂടാതെ ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള സ്റ്റാമ്പിംഗ് വിദേശത്ത് മരിക്കുന്നു. വികസന പ്രവണതയിൽ ആശങ്കയുണ്ട്. നോഡുലാർ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പിന് നല്ല കാഠിന്യവും ധരിക്കാനുള്ള പ്രതിരോധവുമുണ്ട്, അതിൻ്റെ വെൽഡിംഗ് പ്രകടനം, പ്രവർത്തനക്ഷമത, ഉപരിതല കാഠിന്യം എന്നിവയും മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ വില അലോയ് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പിനെക്കാൾ കുറവാണ്, അതിനാൽ ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഡൈകളിൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
8. മോൾഡ് എൻ്റർപ്രൈസസിൻ്റെ വികസന ദിശയാണ് ശാസ്ത്രീയ മാനേജ്മെൻ്റും ഇൻഫോർമാറ്റൈസേഷനും